Vad är de röda och gula prickarna på däcken till för?

Bildäck och fälgar är höghastighetsroterande delar och har strikta krav på dynamisk balans. Deras massfördelning under tillverkningsprocessen kan dock inte balanseras helt, och det måste finnas en viss avvikelse. Sedan använder vi fasta röda prickar för att markera den maximala punkten för radiell vibration på däcket, vilket är däckets "tunga punkt"; använd ihåliga gula prickar för att markera minimipunkten för radiell vibration hos däcket, vilket är däckets "ljuspunkt"; använd vita prickar För att markera den lägsta punkten för radiell vibration på fälgen, det vill säga fälgens "ljuspunkt".
Den ihåliga gula pricken är faktiskt däckets ljusmärke, vilket indikerar att denna position är den lättaste positionen i däcket. Bilhjul består av tre delar: däck, nav och ventiler. Ventilen på enheten på hjulnavet motsvarar den viktigaste punkten på hjulnavet. Vid montering av däcket ska den gulmarkerade positionen på däcket placeras, det vill säga den lättaste punkten motsvarar ventilen, som kan spela en kompletterande roll och fördela vikten. Den tenderar att vara balanserad, och hela hjulets bärförmåga tenderar att vara balanserad, så att en bättre dynamisk balanseringseffekt kan uppnås.
Den fasta röda punkten är punkten för maximal längsgående styvhet för däcket. Enkelt uttryckt är denna solida röda prick den punkt där däcket vibrerar mest när det roterar en gång. När däcket kommer i kontakt med marken och roterar ett varv, på grund av skillnaden i massan för varje del och styvheten hos de inre materialen, är vibrationskraften som det uthärdar i olika vinklar olika. Detta fenomen kallas RFV. När värdet på RFV är för stort kommer däcket att vibrera när det roterar. Utöver slitage kommer för högt däcktryck också att öka den dynamiska belastningen på hjulen. Vid körning i höga hastigheter eller på de dåliga vägförhållandena som nyss nämnts ökar risken för att däcket slår ut.
Därför är denna röda prick en referens för tillverkarens kvalitetsövervakningsavdelning vid inspektion. Det är bäst att rikta in denna punkt med den lättaste punkten på hjulnavet när däcket är monterat, för att minska däckets vibrationer när det rullar.
Efter märkning på detta sätt blir det lättare att installera och dynamiskt balansera däcken. Att till exempel rikta in den "fasta röda punkten" på däcket med den "vita punkten på fälgen" innebär att justera däckets "nyckelpunkt" med den "ljusa punkten" på fälgen, så att de två kan kompensera för balansera så mycket som möjligt. Eller att rikta in den "ihåliga gula punkten" på däcket med ventilen på fälgen, och att rikta in "ljuspunkten" på däcket med "nyckelpunkten" på fälgen kan också kompensera för balansen.