Plusdimensionering, i enklaste termer, är när storleken på däcket och/eller hjulet ökas från den ursprungliga storleken som tillverkaren satt på fordonet. Plusdimensionerade däck kan dramatiskt förändra utseendet och hållningen på ditt fordon och om det görs på rätt sätt skulle ingen förändring av motorkontrollmodulen (ECM) behövas.
Plusdimensionering för däck och fälgar har varit populärt i mer än 40 år när en plus ett och plus två montering var allt som fanns. Idag fokuserar plusdimensionering fortfarande på att bibehålla samma totala diameter (OD) närhelst man byter från originalutrustningens (OE) däck och hjulstorlek till en Plus 1, Plus 2 eller Plus 3. En liknande OD säkerställer hjulet bra, markfrigång , drivlina, växling och hastighetsmätare/varvräknaravläsningar kommer inte att äventyras.
Exempel ovan; ett 16×6,5 hjul och 205/55R-16 däck. En typisk Plus 1 (1″) storlek skulle vara ett 17×7 hjul och ett 225/45R-17 och en Plus 2 (2″) skulle vara 18×8 och 235/40R-18.
Tri-Ace erbjuder förstklassiga passagerardäck för ultrahöga prestanda, crossovers och touringapplikationer.
MEN bara för att det passar betyder det inte att det är en passande passform!
Det är viktigt att däcket i plusstorlek har samma eller högre belastningsindex (LI) och hastighetsklassning (SR). Otillräcklig LI kan vara en grundorsak till för tidiga däckfel medan otillräcklig SR kan leda till minskade köregenskaper som kurvtagning och bromssträcka.
Plus dimensionering (med ökad OD) i lätta lastbilar, jeepar och SUV-applikationer.
Stora förändringar i den totala däckdiametern är i första hand isolerade till ½ och ¾ tons lastbils- och SUV-segmentet. En större plusstorlek kommer att förändra hastighetsmätarens och varvräknarens noggrannhet samt effektiviteten hos låsningsfria bromssystem (ABS), dragkontroll och fordonsstabilitetssystem tillsammans med transmissionsväxlingspunkter och extra slitage på OE-upphängningsdelar.
Kolla in Tri-Aces utbud av lätta lastbils- och SUV-däck för att öka storleken på ditt nästa fordon.
Nyare fordon med avancerad ECM kan programmeras om för att acceptera ett däck med större diameter för att säkerställa att de ovan nämnda systemen fungerar därefter. Alla andra fordon med äldre ECM är inte lätta att anpassa.
Både nya och gamla fordon är fortfarande känsliga för fjädringsfel eftersom den tyngre däck- och hjulenheten på LT och flytande produkt kommer att förkorta styr- och fjädringskomponentens livslängd, vilket sannolikt också ogiltigförklarar garantin.
Kom ihåg att fordonets estetik inte är den enda prioritet när du dimensionerar däck!