Vad är en hastighetsnivå?
Hastighetsklass, även kallat hastighetsgrad, anger den maximala hastighet vid vilken ett däck kan bära en specificerad last under specificerade förhållanden. Engelska bokstäver kommer att användas på sidoväggarna på olika däck för att indikera däckets hastighet. Representerar däckets certifierade hastighetsklassning från 4,8 km/h till 300 km/h. Idag kommer vi främst att prata om hastighetsbetyget för personbilsdäck. De kan påverka körsäkerheten, men få människor uppmärksammar dem - de är hastighetsklasserna för däck.
Däck med högre hastighetsklassning går snabbare, medan däck med lägre hastighetsklassning går långsammare. Detta är lätt att förstå. Hastigheten för personbilsdäck börjar från M, och bokstäverna längre bak representerar högre prestanda. Den nuvarande hastighetsgränsen på Kinas motorvägar är dock 120 km/h. Numera är hastighetsklassificeringen för de flesta personbilsdäck mellan S och Y, vilket innebär att den maximala motståndshastigheten är mellan 180-300 km/h. På så sätt kan nästan alla personbilsdäckshastighetsklasser möta efterfrågan, men hastighetsklasserna för vanliga däck på marknaden är däck med hastigheter över 200 per timme. Vad är skillnaden mellan höghastighetsdäck och låghastighetsdäck?
1. Ju högre hastighet, desto säkrare är det att köra
Däck med höga hastigheter kommer att ha förbättrad axel- och slitbanedesign för att bättre dämpa värmeutveckling och däckdeformation. Generellt sett har däck med högre hastighet bättre grepp när fordonet svänger. Yrkesföraren Alan Sidorov genomförde ett jämförelsetest. Två identiska bilar använde samma storlek däck. Bilen utrustad med Nokian Entyre (V-level)-däck bromsade från 100 km/h till noll bromssträcka på 35 meter, medan bilen utrustad med Nokian Entyre (V-level)-däck hade en bromssträcka på 35 meter. Bromssträckan för Firestone FR710 (S-klass) däck är 39 meter. Och förarexperiment visar att ju högre hastighetsnivå däcket har, desto stabilare är toppfartsstyrningen.
2. Ju högre hastighet, desto mer hållbart är däcket.
China Automotive Research Centers personal sa att den nuvarande hastighetsnivån för däck är en av de största fienderna till utvecklingen av däckteknik. Laboratoriet simulerar höghastighetskörning av däck, och det tar bara 10 minuter att förstöra ett däck med låg hastighet vid en hastighet av 300 km/h. Dessutom, i experiment utförda av föraren Alan Sidorov, i 45 typer av vägtester, har skuldrorna på S-klassdäck slitits, medan V-klassdäck är nästan "oskadade". Däck med högre hastigheter är mer hållbara. Man kan se att däckets hastighetsnivå inte bara påverkar däckhastigheten, utan också påverkar däckets säkerhet och hållbarhet i varierande grad.
3. Ju högre hastighetsnivå, desto dyrare är däcket.
I allmänhet kommer däckens maximala hastighet att vara mycket högre än den faktiska väghastigheten. En del bilägare tycker att hastighetsnivån räcker och det finns ingen anledning att lägga mer pengar på att köpa höghastighetsdäck. I själva verket är detta fel. Även om motorvägshastighetsgränsen är 120, under faktiska körförhållanden, påverkar temperatur, däcktryck, slitage och materialet som används i däcket däckets säkra hastighet.
Om det är sommar vid middagstid kan vägytans temperatur vara så hög som 40-50 grader Celsius. Tillsammans med värmen som genereras vid däckrotation kan däcktemperaturen stiga till mer än 60 grader Celsius. Vid denna tidpunkt kommer de flesta instegsbilar som är utrustade med "T" (190km/h) att reduceras kraftigt och den säkra hastigheten kommer att minskas till 130km/h. Detta tar inte hänsyn till faktorer som däcktryck, däckslitage etc. Om alla faktorer beaktas kan den faktiska säkra hastigheten för T-klassdäck fortsätta att vara. Den kan inte nå 120 km/h, så om möjligt , välj däck med hög hastighet.
