Är det sant att däck med lägre temperaturer är mer slitstarka?

När den kalla luften fortsätter att invadera har utomhustemperaturen i de flesta delar av norr sjunkit under noll, och många saker är frusna fast. Det är ett mycket svårt test för däcken på de flesta bilar som står utanför. Men vissa tror att däcken blir mer slitstarka vid lägre temperaturer. Är detta sant?
Däckens slitstyrka beror på däckets materialformel. Till exempel har Goodyear-däck mycket teknik i däckmaterial, så däcken de lanserar har utmärkt slitstyrka; däckens slitstyrka beror också på mönstret. , Generellt sett kommer däck med en större andel horisontella mönster att ha bättre slitstyrka.
Lågtemperatur däcktestning utomlands
En bilbloggare från Sverige testade också däckens prestanda i lågtemperaturmiljöer. Den här testaren gick dock ännu mer extrem. Han valde att lägga torris, som är fast koldioxid, i däcken. Torris sattes till alla fyra däcken för att testa om däcken kunde köra normalt under sådana förhållanden.
När han tillsatte torris i däcket kunde däcket fortfarande köra långsamt och normalt de första minuterna, men efter bara tre minuter, under påverkan av torrisens ultralåga temperatur, började däcket inte kunna tål kombinationen av låg temperatur och drivtryck. På grund av nedslaget uppstod täta sprickor, och sedan på mindre än tio sekunder krossades de alla till gummislagg.
Av detta kan vi dra en slutsats att den destruktiva kraften hos låg temperatur på däck verkligen är fantastisk. Även om det ökar hårdheten på däcken, är skadorna på däcken mycket större än den hårdheten. Därför behöver bilar i områden med låga temperaturer vinterdäck. Detta är däck speciellt byggda av däckföretag för lågtemperaturmiljöer på vintern. De kan bättre upprätthålla prestandastabilitet vid låga temperaturer.