1. Kortare bromssträcka och accelerationstid på is, spår: förbättrar effektivt is- och snökontroll och grepp, förbättrar däckblockets styvhet och gör slitaget mer enhetligt.
2. Bättre prestanda för snöhantering. Vid körning på isiga och snöiga vägar kan utformningen av däckblockets botten bättre kontrollera tryckfördelningen och förbättra däckblockets styvhet, vilket förbättrar fordonets stabilitet under styrning och bromsning.
3. Längre körsträcka. Optimerad kontaktyta: Trycket kan fördelas jämnt på den optimerade kontaktytan, vilket gör kontaktytan mellan däcket och isytan större och slitaget jämnare, vilket ger bättre körsträcka.
